Rückezüge ROTTNE

Rückezüge ROTTNE

Unsere in Schweden entwickelte Forwarder-Serie zeichnet sich durch höchste Qualität in Kombination mit modernster Technik aus. Mit unserem Forwarder-Programm wollen wir entwicklungstechnisch führend sein. Die gesamte Forwarder-Serie, vom wendigen F10D bis hin zu unserem Kraftpaket F20D, erfüllt alle Anforderungen des Marktes.

Rückezug ROTTNE F10E

Kleine, wendige Maschine mit guter Spurhaltung – ideal für Arbeiten in dichten Durchforstungsbeständen.
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Rückezug ROTTNE F11E

Ein neuer Kompakt-Forwarder der MittelklasseRottne F11E ist unser neuer 8-rädriger Forwarder mit 12 t Ladekapazität.
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Rückezug ROTTNE F13E

Rottne F13E Dieser Universal-Forwarder für die Durchforstung und Endnutzung mit lenkbarem Anhänger überzeugt durch seine exakte Spurhaltung.
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Rückezug ROTTNE F15E

Der Rottne F15E ist ein leistungsstarker Forwarder mit einer Ladekapazität von 15 Tonnen. Er lässt sich für die Durchforstung ebenso einsetzen wie für die Endnutzung…
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Rückezug ROTTNE F18E

Der Rottne F18E ist ein enorm leistungsstarker Forwarder mit einer Ladekapazität von 18 Tonnen, was arbeitseffiziente Transporte bei langen Rückeentfernungen ermöglicht.
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Rückezug ROTTNE F20E

Der Rottne F20E ist ein robuster Forwarder mit einer besonders hohen Ladekapazität von sage und schreibe 20 t und eignet sich dadurch perfekt för für…
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ERGONOMIE AM FAHRERPLATZ – KOMFORT DER SPITZENKLASSE

Das Kabinenaufhängungssystem Comfort Line ist einzigartig und reduziert Stöße und Schläge. Außerdem sorgt es für deutlich sanfteres Kran- und Fahrverhalten im Gelände. Das System wurde vorrangig für unsere Rückezüge entwickelt, ist aber auch in einer Ausführung für Harvester erhältlich. Comfort Line gibt es seit 2007.

COMFORT LINE – DAS ORIGINAL UNTER DEN KABINENDÄMPFUNGSSYSTEMEN – JETZT IN DER 3. GENERATION

Das System hat seine Zuverlässigkeit im Verlauf der Jahre unter Beweis gestellt. Seit der Einführung wurde es durch Software-Upgrades sowie eine noch belastbarere Konstruktion und präzisere Positionierung ständig weiter verbessert. In der dritten Generationen haben wir die Zylinder zur Verbesserung der Haltbarkeit verstärkt. Wir haben außerdem ein neues Ventil hinzugefügt, mit dem der Fahrer die Dämpfungshärte über eine Tastenbetätigung an der Konsole einfach verstellen kann.